发动机起动困难，充电指示灯不亮的故障分析及检查

　　该车装普通六管硅整流发电机，配内搭铁发电机 .但在充电电路中串接了一个较大的二极管，这样可以用 充电指示灯来指示发电机是否正常发电。当接通点火开关时，蓄 电池电流经充电指示、晶体管调节器的D+接线柱-F接线柱 -发电机磁场绕组~搭铁，形成回路，充电指示灯点亮，并使发 电机有较小的磁场电流。发动机运转后，发电机输出电压超过蓄 电他电压时，发电机供给磁场电流并向蓄电池充电，充电指示灯 因两端的电位差减小而熄灭。

　　对于此充电系统，起动发动机前应打开点火开关观察充电 指示灯亮否，如不亮，发电机得不到初激磁电流，起动发动机后， 发电机将不发电，会使蓄电池亏电。

　　故障排除

　　经检查，充电指示灯灯丝烧断，更换充电指示灯泡后故障排 除。原来驾驶员晚间收车前最后一次发动车没有注意充电指示 灯是否点亮(实际没亮)，起动发动机行车，发电机没有被激磁， 发电机不发电，致使灯光暗淡，蓄电池亏电。

　　由此可见这种充电指示方法有一定缺点，充电指示灯电路 正常情况下该灯熄灭表示充电系统工作正常，而充电指示灯电 路有故障(例灯丝断)不仅造成误指示，还会使发电机得不到他 激电流;故在行车前一定要打开点火开关，看充电指示灯是否点 亮，如不亮，应立即查明原因排除故障。